Wij maken uw GSE-vloot duurzaam!
Duurzaamheid.
Circulariteit.
Betrouwbaarheid.
Verander de macht!
De wereld is verwikkeld in een energietransitie, die noodzakelijk en doordringend is in de niet aflatende zoektocht naar schone vormen van energieopwekking en -gebruik. Alle ontwikkelingen laten zien dat we eigenlijk in een transitie zitten waarbij XYZ Dynamics uw bedrijf ondersteunt om te veranderen.
Ground Support Equipment (GSE) blijft vaak achter in deze ontwikkeling, terwijl deze door diesel aangedreven voertuigen oud en versleten zijn en bovendien niet eens met de juiste tiernormen rondrijden. Het is de missie van XYZ Dynamics om deze energietransitie snel en soepel te laten verlopen.
Wij doen dit door apparatuur te converteren, in plaats van de bestaande GSE-vloot te vernieuwen, omdat wij geloven in de kracht van conversie! En er zijn aantoonbare en identificeerbare redenen dat het goed is voor het milieu, de kosten en de snelheid van de overgang.
uitstekende oplossingen
Uweigen uitrusting
Nulemissie
Voordelen van conversie!
Duurzamer, milieubewuster en aangepast aan nieuwe wet- en regelgeving
Kosteneffectiever door omzetting van bestaande GSE
De overgang kan onmiddellijk worden ingezet
De expertise van XYZ Dynamics, gevestigd in Brainport Eindhoven (de slimste regio van Europa), is de ontwikkeling van een eigen high-end elektrische aandrijflijn die dient als zogenaamd retrofitpakket: het ombouwen van bestaande GSE, waardoor het gebruiksgemak en de prestaties toenemen zonder dat de eindgebruiker opnieuw hoeft te worden opgeleid.
Bekijk onze producten!
Electric Pushback
- Merken: TLD, Schopff, ATA, Douglass
- Types: TMX150, F110 en meer
- Trekkracht dissel: 240 kN en 300 ton
- Volgens CE-normen
- Upgradebaar om een Airbus A350 of Boeing 787 te duwen.
- Zeer efficiënte aandrijflijn (90%+)
Elektrische trap
- Merken: TLD, JBT, FMC, Mulag, EINSA
- Soorten: SmartStep, EuroStep, ABS-580 en meer.
- Volgens CE-normen
Elektrische bandlader
- Merken: TLD, Mulag, EINSA, JBT, FMC
- Soorten: NBL-D, MDF 12, CDA-14
- Volgens CE-normen
Elektrische Mercedes Sprinter
- Minimaal bereik van 210 km
- Laadvermogen tot 1900 kg
- Slimme oplaadmogelijkheden
- AC en DC oplaadbaar
Waarom zou ik duurzamer worden?
Maatschappelijk verantwoord ondernemen omvat een open geest en een zeker milieubewustzijn. Terwijl het jarenlang een verplicht nummer was of een showcase voor de “oprechtheid van het bedrijf”, is duurzaamheid nu een must geworden. Naast de verantwoordelijkheid voor het milieu zijn er vaak overheidsvoorschriften en wetten die bedrijven verplichten duurzamer te worden.
XYZ is zeer gemotiveerd om de energietransitie soepel te laten verlopen. Met onze oplossingen zorgen we ervoor dat deze andere manier van werken en denken goed geïntegreerd wordt in uw bedrijf(svoering).
Emissievrije (stikstof/ CO2) GSE-vloot en andere ondersteunende voertuigen
Verlengde levensduur van GSE-vloot en andere ondersteunende voertuigen
Lagere onderhoudskosten
Bijdrage aan de duurzaamheidsdoelstellingen van het bedrijf
Deelname aan de circulaire economie
Business cases
MAA Performance Elektrische pushback
Luchthavens liggen steeds vaker onder een vergrootglas: strengere milieu-eisen, geluidsoverlast, hoge werkdruk van ground-operators en andere zaken worden steeds belangrijker. MMA (Maastricht Aachen Airport), gelegen in het zuiden van de Nederlandse Euregio tussen België en Duitsland, heeft in 2022 het goede nieuws gekregen dat zij operationeel mogen blijven. Voorwaarde was echter dat zij hun GSE moeten verduurzamen.
De besluitvorming voor deze beslissing vond plaats in juni 2022. XYZ Dynamics was samen met Aviaco al vóór juni 2022 ingeschakeld om de haalbaarheid van de casus ‘transitie naar elektrisch GSE’ te onderzoeken. Daarbij kwamen enkele aandachtspunten naar voren, waaronder de kwaliteit van een elektrische pushback. Op MAA werd een succesvolle demonstratie gegeven van een elektrische pushback van XYZ Dynamics, waarna besloten werd om de vluchtafhandeling volledig elektrisch te maken!
De ervaringen en reacties van de operators waren zeer positief: volgens hen is de kwaliteit van een elektrische pushback hoger dan van een dieselvariant, is er een beter reactievermogen in gebruik en is de pushback betrouwbaarder doordat er minder onderhoud nodig is. Al met al een hogere performance!
Sevilla Airport Extreme weersomstandigheden
2023 is een cruciaal jaar voor de Spaanse luchthavens: er is dit jaar een nieuwe aanbesteding voor afhandelaars voor de komende 7 jaar. Aan deze aanbesteding is een aantal concrete eisen gesteld. Een van de speerpunten is het verplicht inzetten van elektrisch GSE door de afhandelaren. Zo moeten pushbacks onder 25 ton volledig elektrisch worden.
Onze omgebouwde elektrische TMX 150 was daarom voor afhandelaar WFS de ideale demo om te ervaren of ze dit product konden meenemen in hun tender. Voor XYZ Dynamics bood het de mogelijkheid om het product te testen in zeer warme omstandigheden.
WFS opteerde voor de elektrische pushback transitie van XYZ Dynamics, omdat volledig nieuw materieel hoge kosten met zich meebrengt. Daardoor is WFS ook in staat om hun diensten scherper aan te bieden in de markt én toch te voldoen aan de verduurzamingseisen.
De pushback van XYZ Dynamics heeft in Spanje een demo gedraaid met loodzuur- en met lithiumbatterijen, waarbij bleek dat loodzuurbatterijen sneller op hun limiet zaten. De lithiumbatterijen waren in staat om hetzelfde vermogen in stroom te leveren onder de zeer warme omgevingstemperaturen tot wel 50 graden Celsius.
Schiphol Airport Elektrificatie trappen
Schiphol heeft de visie om in 2030 al haar materieel emissieloos in te kunnen zetten. Vooral de vloot van ondersteunende diensten als de brandweer en de sneeuwploeg heeft daarmee een stevige uitdaging. Schiphol stelt echter dat alles in het werk moet worden gesteld om de doelen te halen, zonder daarbij concessies te doen op het gebied van betrouwbaarheid en veiligheid.
Een van de uitdagingen op dat gebied zijn de calamiteitentrappen: deze worden ingezet om bij een noodsituatie passagiers zo snel mogelijk uit het vliegtuig te halen. Omdat snel ter plaatse zijn een must is, moesten deze trappen kunnen worden ingezet met dezelfde topsnelheid die het bestaande (dieselaangedreven) voertuig heeft. De fabrikant kon geen oplossing beiden, maar XYZ Dynamics wel: onze engineers wisten de aandrijving van de calamiteitentrappen op een zodanige manier om te bouwen en aan te passen dat ze aan alle veiligheids- en snelheidseisen voldoen!
In 2023 worden de door de brandweer inzetbare elektrische trappen aan Schiphol geleverd. Aangezien een hoge topsnelheid noodzakelijk is, is het vermogen van een loodzuur batterij niet voldoende. Het lithium batterijpakket (dat ook in de pushbacks zit) kan deze performance wel realiseren én lithium packs zijn in de basis betrouwbaarder dan loodzuur batterijen. Met onze nieuwe aandrijflijn voldoen wij dus gegarandeerd aan de drie belangrijkste eisen: snel, veilig en betrouwbaar!
MAA Performance Elektrische pushback
Luchthavens liggen steeds vaker onder een vergrootglas: strengere milieu-eisen, geluidsoverlast, hoge werkdruk van ground-operators en andere zaken worden steeds belangrijker. MMA (Maastricht Aachen Airport), gelegen in het zuiden van de Nederlandse Euregio tussen België en Duitsland, heeft in 2022 het goede nieuws gekregen dat zij operationeel mogen blijven. Voorwaarde was echter dat zij hun GSE moeten verduurzamen.
De besluitvorming voor deze beslissing vond plaats in juni 2022. XYZ Dynamics was samen met Aviaco al vóór juni 2022 ingeschakeld om de haalbaarheid van de casus ‘transitie naar elektrisch GSE’ te onderzoeken. Daarbij kwamen enkele aandachtspunten naar voren, waaronder de kwaliteit van een elektrische pushback. Op MAA werd een succesvolle demonstratie gegeven van een elektrische pushback van XYZ Dynamics, waarna besloten werd om de vluchtafhandeling volledig elektrisch te maken!
De ervaringen en reacties van de operators waren zeer positief: volgens hen is de kwaliteit van een elektrische pushback hoger dan van een dieselvariant, is er een beter reactievermogen in gebruik en is de pushback betrouwbaarder doordat er minder onderhoud nodig is. Al met al een hogere performance!
Sevilla Airport Extreme weersomstandigheden
2023 is een cruciaal jaar voor de Spaanse luchthavens: er is dit jaar een nieuwe aanbesteding voor afhandelaars voor de komende 7 jaar. Aan deze aanbesteding is een aantal concrete eisen gesteld. Een van de speerpunten is het verplicht inzetten van elektrisch GSE door de afhandelaren. Zo moeten pushbacks onder 25 ton volledig elektrisch worden.
Onze omgebouwde elektrische TMX 150 was daarom voor afhandelaar WFS de ideale demo om te ervaren of ze dit product konden meenemen in hun tender. Voor XYZ Dynamics bood het de mogelijkheid om het product te testen in zeer warme omstandigheden.
WFS opteerde voor de elektrische pushback transitie van XYZ Dynamics, omdat volledig nieuw materieel hoge kosten met zich meebrengt. Daardoor is WFS ook in staat om hun diensten scherper aan te bieden in de markt én toch te voldoen aan de verduurzamingseisen.
De pushback van XYZ Dynamics heeft in Spanje een demo gedraaid met loodzuur- en met lithiumbatterijen, waarbij bleek dat loodzuurbatterijen sneller op hun limiet zaten. De lithiumbatterijen waren in staat om hetzelfde vermogen in stroom te leveren onder de zeer warme omgevingstemperaturen tot wel 50 graden Celsius.
Schiphol Airport Elektrificatie trappen
Schiphol heeft de visie om in 2030 al haar materieel emissieloos in te kunnen zetten. Vooral de vloot van ondersteunende diensten als de brandweer en de sneeuwploeg heeft daarmee een stevige uitdaging. Schiphol stelt echter dat alles in het werk moet worden gesteld om de doelen te halen, zonder daarbij concessies te doen op het gebied van betrouwbaarheid en veiligheid.
Een van de uitdagingen op dat gebied zijn de calamiteitentrappen: deze worden ingezet om bij een noodsituatie passagiers zo snel mogelijk uit het vliegtuig te halen. Omdat snel ter plaatse zijn een must is, moesten deze trappen kunnen worden ingezet met dezelfde topsnelheid die het bestaande (dieselaangedreven) voertuig heeft. De fabrikant kon geen oplossing beiden, maar XYZ Dynamics wel: onze engineers wisten de aandrijving van de calamiteitentrappen op een zodanige manier om te bouwen en aan te passen dat ze aan alle veiligheids- en snelheidseisen voldoen!
In 2023 worden de door de brandweer inzetbare elektrische trappen aan Schiphol geleverd. Aangezien een hoge topsnelheid noodzakelijk is, is het vermogen van een loodzuur batterij niet voldoende. Het lithium batterijpakket (dat ook in de pushbacks zit) kan deze performance wel realiseren én lithium packs zijn in de basis betrouwbaarder dan loodzuur batterijen. Met onze nieuwe aandrijflijn voldoen wij dus gegarandeerd aan de drie belangrijkste eisen: snel, veilig en betrouwbaar!